Nincs mit tárolni: a dízelhiány legalább 2027-ig kitart

Az iráni és az ukrajnai háború okozta globális dízelhiány legkorábban jövőre enyhülhet – ezt jelzik a tárolási piac adatai és az iparági szereplők a Reuters hétfői elemzése szerint. A két háború naponta több millió hordónyi kínálatot vont ki a piacról a Közel-Keleten és Oroszországban, a készletek történelmi mélypontra estek, az árak pedig rekordokat döntenek. A drága üzemanyag az Egyesült Államoktól Délkelet-Ázsiáig fékezi a gazdaságot, mert dízellel működik a mezőgazdaság, az ipar és a teherszállítás.

Az amerikai Energia-információs Hivatal (EIA) adatai szerint az Egyesült Államok dízelkészlete szeptember 11-re 107,9 millió hordóra csökkent. Ez a legalacsonyabb szint, amelyet az év ezen szakában az 1982-ben kezdődött nyilvántartás óta mértek. A kiskereskedelmi dízelár ebben a hónapban először lépte át a gallononkénti 6 dolláros határt: az amerikai autósszövetség, az AAA szeptember 14-én 6,23 dolláros rekordárat rögzített, ami literenként nagyjából 1,65 dollárnak felel meg. A drágulás különösen a gazdálkodókat, a kamionosokat és a gyártóüzemeket sújtja, és a Reuters szerint aggodalmat kelt Donald Trump Republikánus Pártjában is a novemberi időközi választások előtt.

A tartós hiány egyik legbeszédesebb jele a tárolási piacon látszik. A The Tank Tiger nevű tárolási bróker adatai szerint az észak-amerikai finomítók és kereskedők nem hosszabbítják meg a dízeltartályokra kötött bérleti szerződéseiket, mert alig van üzemanyag, amit tárolhatnának. Észak-Amerikában és a Karib-térségben – amely jelentős kereskedelmi csomópont – októberre 13 millió hordónyi dízeltároló-kapacitás vált bérelhetővé, szemben a júniusi 11 millióval. Ez négyéves csúcs.

„Azért van több bérelhető tároló, mert senki sem akarja megújítani a meglévő szerződését. Miért fizetnél egy tartályért, ha nincs benne mit tartani?"

– mondta Steven Barsamian, a cég operatív igazgatója. Mivel a tartályokat jellemzően hat hónapra vagy egy évre bérlik, Barsamian szerint a fogyó készletek és a szabaduló tárolókapacitás együtt azt mutatják: a piaci szereplők legalább 2027 első negyedévéig szűkös kínálattal számolnak. Az EIA szeptemberi rövid távú előrejelzése szerint az amerikai desztillátum-készletek – ide tartozik a dízel is – ebben a hónapban 100 millió hordó alá süllyednek, és 2026 végéig, valamint 2027 nagy részében az ötéves minimum alatt maradnak. A hivatal 33 centtel, gallononként 4,40 dollárra emelte a kiskereskedelmi dízel 2027-re várt átlagárát, a tartós globális kínálati hiányra hivatkozva.

Európában sem jobb a helyzet. Az Insights Global adatai szerint az amszterdami–rotterdami–antwerpeni (ARA) térség dízelkészletei júliusban 16 százalékkal maradtak el az ötéves átlagtól. Szingapúrban az elmúlt hetekben átlagosan 8,2 millió hordó volt a desztillátum-készlet, ami ugyan az iráni háború előtti szinttel azonos, de elmarad a 2025-ös 9,6 milliós átlagtól. „Több ázsiai feltörekvő piacot is elég súlyosan érintett a helyzet" – mondta Andrea Pescatori, a Nemzetközi Valutaalap ázsiai-csendes-óceáni részlegének helyettes vezetője a szingapúri kőolajipari konferencián.

A szeptember 10-i dróntámadás, amely Szaúd-Arábia kelet–nyugati kőolajvezetékét érte, tovább súlyosbította a helyzetet. A Bloomberg értesülése szerint a Saudi Aramco a múlt héten közölte az európai finomítókkal, hogy októberben nem szállít nekik kőolajat a hosszú távú szerződések keretében, az európai vevők így az ázsiai finomítókkal versenyeznek a pótlólagos szállítmányokért, ami az európai fizikai piacon hordónként 120 dollár fölé emelte a szállítmányok árát.

Enyhülést a többi szereplő sem ígér. Oroszország október végéig meghosszabbította a gázolaj exportjára vonatkozó tilalmat, a közel-keleti finomítók kiesése pedig tartós. Az elemzők szerint a rekordmagas finomítói árrés – az amerikai gázolaj úgynevezett crack spreadje, vagyis a kőolaj és a dízel ára közötti különbség szeptember 14-én hordónként 118,62 dollárt ért el – ösztönözheti a termelés bővítését. Az iráni vagy az ukrajnai háború bármilyen eszkalációja, illetve egy nagyobb finomítói üzemzavar azonban újabb árugrást okozhat.

„A jelenlegi alapfolyamatok alapján a magasabb árak még egy ideig velünk maradnak"

– mondta Alex Hodes, a StoneX energiapiaci stratégiáért felelős igazgatója.

Ugar